10月25日，，广西第一跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇二期槽完成施工，，项目进入基坑开挖阶段。。。。。。
龙门大桥东岸锚碇基础为圆形结构，，直径90m，，接纳天下首创的“大直径桩+二期槽”支护结构，，二期槽厚度1.5m，，长度2.8m。。。。。。
针对二期槽所处海域地质情形重大、成孔难度较大，，单次混凝土灌注方量大、大直径桩基钢筋笼的定位和笔直度控制等难题，，龙门大桥项目统策划划，，全心组织，，攻克手艺难题。。。。。。通过接纳新工艺钢导墙对二期槽体定位，，准确定位咬合桩桩体位置，，耗时比使用混凝土导墙缩短两个月；；；；；；加大装备投入,接纳新装备德国宝峨BC40铣槽机和金泰SH36旋挖钻配合使用的成槽施工要领，，二期槽平均3天成孔，，施工效率高，，成槽精度好，，提高工程品质；；；；；；增强与外地气象台等相关部分的信息交流共享，，在施工现场配备测风仪等工具仪器，，安排专人跟踪气象条件，，做好台风等特殊天气预告及应急准备事情。。。。。。
在二期槽施工完成的同时，，龙门大桥东岸锚碇基坑开挖也在同步推进。。。。。。龙门大桥东岸锚碇基坑开挖平面为90m直径的圆形，，属于大型深基坑开挖工程，，基坑开挖面积约为6013.2m²，，开挖总方量约为85740m³。。。。。。
据悉，，龙门大桥是广西现在妄想建设的“第一长跨海大桥”，，也是北钦防一体化的重大基础设施支持项目。。。。。。项目建成后，，将买通广西滨海公路的“卡点”，，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，，对增进北钦防一体化，，拓宽向海之路，，助力西部陆海新通道建设，，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有主要意义。。。。。。（道桥分公司 王盈盈 文/图）
图为龙门大桥东岸锚碇施工现场
