沙尾左江特大桥全长968.5米，，其中主跨360米，，主桥总用钢量约9094吨，，全桥共32段拱肋，，最大节段重量144吨，，相当于一头成年蓝鲸的重量。。。上构施工接纳无支架缆索吊装施工工艺，，设计吊重为160吨，，系统为单主跨双索道结构—2*80吨索道，，单索道设计最大吊重为80吨，，两组索道均可自力事情。。。全桥设置3组事情索，，设计吊重为5吨，，缆索系统主跨为520.5米。。。
项目多措并举协调推进吊装作业各项使命：一是提高站位，，统一指挥，，剖析使命，，倒排妄想，，详细事情落实到人;二是加速现场拱肋的加工制作，，接纳“白+黑”两班倒的作业模式;三是重复研究、探索，，体例了详细的首节段拱肋凭证施工方案，，并针对各施工工序可能泛起的难题和风险制订了详细的应急预案;四是在施工前组织召开清静手艺交底事情推进会，，资助施工职员更好地掌握作业程序与施工手艺;五是组织专人对现场的机械装备及钢丝绳装置情形举行周全排查，，各部分起劲配合，，亲近相同，，确保吊装事情万无一失。。。
特大桥拱肋的加工制造均在主线内的钢构厂完成，，场站距离拱座位置近，，接纳双层平车，，实现“U型”蹊径运输，，将拱肋运至吴圩岸起吊场，，大大镌汰运输本钱及运输距离。。。大桥一共有32节重量不等的拱肋，，拱肋竖向内倾10°，，对拱肋装置精度有着严酷的要求，，整个特大桥预计在春节前完成所有的拱肋吊装。。。
沙尾左江特大桥顺遂完成首节段拱肋吊装，，极大的鼓舞了项目参建职员的信心，，接下来项目将全力以赴、克难攻坚，，力争拱肋吊装各项节点目的能够顺遂完成，，早日实现合龙目的。。。（道桥分公司 黄胜 文/陈振源 图）
图一：拱肋起吊
图二：拱肋吊装历程
